Krótka historia
Na początku XVI wieku oprawy oświetleniowe musiały być instalowane poza oknami wychodzącymi na ulice mieszkalne Paryża. Louis o czternastu lat na ulicach Paryża pojawiło się wiele świateł ulicznych. W 1667 roku Ludwik XIV, znany jako „Król Słońca”, również oficjalnie ogłosił ustawę o miejskim oświetleniu dróg. Legenda głosi, że właśnie z powodu ogłoszenia tego dekretu rządy Ludwika XIV zostały nazwane „jasnym wiekiem” w historii Francji.
Światła uliczne wykorzystują technologię oświetleniową i nadają się do oświetlenia ulicznego. Celem jest zaprojektowanie energooszczędnej lampy ulicznej o wysokiej sprawności, charakteryzującej się długą żywotnością, niskim zużyciem energii, wysokim współczynnikiem mocy i niską zawartością harmonicznych prądu. Wysokowydajna elektroniczna energooszczędna lampa uliczna zawiera odgałęzienia wycieku wysokiego napięcia R1 i C1 w sieci energetycznej, mostki prostownicze D1-D4, gałęzie poprawiania współczynnika mocy C2, D5 i D6, odgałęzienia filtrów usterek o wysokiej częstotliwości pośredniej L1, L3, i obwody oscylacyjne wysokiej częstotliwości połączone w kolejności BG1-BG2, odgałęzienie początkowe L2, C7 i rura T; oszczędność energii elektrycznej o 80% w porównaniu z poprzednią lampą uliczną; zawartość harmonicznych THD< 25%,="" wydłuża="" żywotność="" rury="" o="" 3-4="">
Standardy projektowania oświetlenia dróg miejskich
Norma projektowa oświetlenia dróg miejskich to norma ogłoszona przez państwo, która służy do regulowania wymagań oświetleniowych przy budowie dróg miejskich. Szczegółowe informacje można znaleźć w „Standardach projektowania oświetlenia dróg miejskich”. Na terenie miasta drogi ruchome i piesze o określonych warunkach technicznych i ułatwieniach. Ze względu na stan dróg w sieci drogowej, funkcje transportowe i funkcje usługowe budynków i mieszkańców miast wzdłuż dróg, drogi miejskie dzielą się na drogi ekspresowe, główne, drugorzędne, odgałęzienia i osiedlowe.
Parametr oświetlenia
Sprawność oprawy, stosunek całkowitego strumienia świetlnego emitowanego przez oprawę do całkowitego strumienia świetlnego emitowanego przez wszystkie źródła światła w oprawie w tych samych warunkach użytkowania. Po używaniu urządzenia oświetleniowego przez określony czas, stosunek średniego natężenia oświetlenia lub średniej jasności na określonej powierzchni do średniego natężenia oświetlenia lub średniej jasności uzyskanej na tej samej powierzchni, gdy urządzenie jest nowo instalowane w takich samych warunkach. Wysokość montażu oprawy jest to pionowa odległość od środka światła do jezdni. Rozstaw montażowy oprawy.
Efektywna szerokość drogi. Teoretyczna szerokość nawierzchni zastosowana w projektowaniu oświetlenia drogowego jest powiązana z rzeczywistą szerokością jezdni, długością zwisu lamp oraz rozmieszczeniem lamp. Gdy światła są umieszczone po jednej stronie, efektywna szerokość drogi to rzeczywista szerokość drogi minus jedna długość zwisu. Gdy światła są rozmieszczone po obu stronach (w tym naprzemiennie i po przeciwnej stronie), efektywna szerokość drogi to rzeczywista szerokość drogi pomniejszona o dwie długości zwisu. Gdy światła i latarnie są rozmieszczone symetrycznie na środku drogi dwupasmowej, efektywna szerokość jezdni jest rzeczywistą szerokością jezdni.
Prowadzenie indukcyjne. Odpowiedni montaż słupów i lamp wzdłuż drogi może zapewnić kierowcom wizualną informację o kierunku jazdy, kształcie linii i nachyleniu jezdni, co nazywamy indukcyjnością obiektów oświetleniowych.
Średnia jasność nawierzchni drogi. Zgodnie z odpowiednimi przepisami Międzynarodowej Komisji ds. Oświetlenia (w skrócie CIE), średnia wartość jasności każdego punktu mierzona lub obliczana w zadanym punkcie na powierzchni drogi.
Kąt wzniesienia lampy: szerokość ulicy, kąt podniesienia lampy i krzywa rozsyłu światła lampy służą do określenia kąta elewacji każdej ulicy. Gdy głowica lampy jest regulowana, środkowa linia źródła światła powinna mieścić się w zakresie L / 3-1 / 2 szerokości drogi. Po zainstalowaniu korpusu lampy z długim ramieniem (lub lampy ramienia), bok głowicy lampy powinien znajdować się 100 mm wyżej niż słupbok.
